Une règle curieuse du monde du jeu

Avec le monde de pari Certes, vous ne vous ennuyez pas, aussi parce que c'est un plaisir et un divertissement sains! Mais vous ne vous ennuyez pas même avec ses règles, ses règles, ses taxes toujours différentes, toujours alternatives et toujours ... qui laissent une interprétation "subjective" qui n'est pas encore comprise si c'est un bon ou un mauvais: ce qu'il en résulte Cela, apparemment, c'est la réalité et avec cela il doit être confronté, mais cela de l'écrivain a été dit une mer de fois: la pitié que parfois tout ce déséquilibre ne donne pas de bons résultats spécifiques à l'industrie du jeu. C'est un swing qui vole souvent et volontiers trop haut et devient parfois dangereux! Mais nous voulons revenir à l'objet de cet article et à ce qui a exhorté l'attention de l'écrivain: "Malte s'engage à exclure spécifiquement du fonctionnement de la taxe sur le tonnage que les navires utilisés principalement pour le jeu comme je Bordel flotteurs ou croisières de casino ».

Pourquoi a-t-il attiré notre attention? Tout simplement parce que, ici, on pourrait ajouter: "Enfin une taxe qui ne s'applique pas à quelque chose qui a à voir avec le monde des jeux"! Et il ne semble pas avoir récemment été le sujet, sans l'ombre d'un doute, alors que ce "non-taxes" avait pour conséquence l'intervention de la Commission européenne et sa décision. Commission qui s'exprime sur le «régime fiscal maltais sur le tonnage et autres mesures d'aide d'État en faveur des sociétés de navigation et de leurs actionnaires», où nous parlons également de jeu et qui a été publié le 1er juillet 2019 dans la Gazette officielle de l'Union européenne. Dans la décision, en particulier, il indique que "le règlement fiscal prévoit une exonération de l'impôt sur le revenu uniquement pour le revenu dérivant des activités de transport maritime.

Les règles relatives à 2012 sur la procédure interne répertorient une série de navires qui ne peuvent, en revanche, bénéficier de l'impôt sur le tonnage, en exonération en ce qui concerne l'imposition ordinaire du revenu, car leur revenu n'est pas configuré comme un revenu dérivant de «Activités habituelles du transport maritime». En particulier, les bateaux de pêche, les bateaux de plaisance, les systèmes à haute mer fixe, y compris ceux du forage pétrolier et inutilisés pour le transport maritime, les remorqueurs, les grues flottantes et les navires dont le but principal est la liste est la liste. ne bénéficie pas du régime ". Tous ces navires paient simplement des frais d'inscription et des frais annuels en fonction de leur tonnage, mais cela ne les exonéra pas de l'imposition ordinaire du revenu.

Malte a souligné que Chypre, le Danemark, la France, l'France, l'Irlande, l'France, la Norvège, les Pays-Bas et le Royaume-Uni considèrent les navires de croisière comme admissibles à condition que ces navires ne soient pas utilisés principalement pour le jeu ou le casino ou des fins similaires "non liées au transport maritime ". Dans le paragraphe relatif à l'application du tonnage aux navires de croisière, il est souligné que "les navires de passagers de croisière peuvent bénéficier du régime fiscal maltais sur le tonnage". Dans le paragraphe relatif à l'admissibilité des services auxiliaires, fournis dans le contexte du transport maritime, cependant, il convient de se rappeler qu'ils seront soumis au toit maximal prévu, aux revenus accessoires qui peuvent être divisés en environ trois catégories. La première catégorie: publicité et marketing si ces activités correspondent à la vente d'espaces publicitaires à bord des navires soumis à la taxe de tonnage. La deuxième catégorie: les structures de paris ou de jeu normalement offertes aux clients des navires de passagers maritimes pour le divertissement.

La troisième catégorie: Vente aux passagers de navires maritimes de produits de luxe normalement offerts à ces passagers, à condition que le chiffre d'affaires dérivant de ces activités soit inférieur à 25% des revenus bruts du navire soumis à la taxe de tonnage. Et encore une fois, en revenant à la décision de la Commission de l'UE, il est récité: En ce qui concerne les navires de croisière et les revenus accessoires «Ils ont l'intention de les principaux revenus résultant de la vente de billets ou de commissions pour le transport de marchandises et en cas de transport de passagers De l'emplacement des cabines dans le contexte du voyage maritime et par la vente de nourriture et de boissons pour la consommation à bord ". Les revenus accessoires, en revanche, sont d'autres types de revenus provenant d'activités qui sont généralement fournies à bord. Spécifié dans le transport des passagers et que "ne menacent pas de déformer excessivement la concurrence avec les prestataires de services opérant sur le terrain et qui sont taxés en fonction des règles d'imposition générales".

Les services auxiliaires seraient considérés comme ceux de la location de panneaux d'affichage à bord, la vente de marchandises et la fourniture de services généralement offerts sur les navires à passagers, y compris le centre de bien-être, le coiffeur, le jeu et d'autres services de divertissement, le loyer des locaux des navires pour les opérateurs des magasins existant sur le navire. Il convient de souligner également que dans la Commission de l'UE, il estime que les principaux revenus doivent toujours représenter de 50% des revenus bruts totaux d'un navire. En outre, la Commission prend note que la liste des navires soumise à la taxe de tonnage fournie par Malte et les explications relatives montrent que c'est exactement la façon dont ces dispositions ont été pratiquement mises en place jusqu'à présent.

Les autorités maltaises confirment également qu'aucun de ces navires n'a bénéficié de la taxe sur le tonnage et que les règles de 2012 sur la procédure interne ont précisé quels sont les types de navires qui ne mettent pas et les pratiques passées après 2005 ne diffèrent pas de ces règles. La Commission européenne conclut par conséquent dans sa décision que les bateaux de pêche, les bateaux de plaisir, les systèmes hautement maléfiques fixes, les plates-formes mobiles, les remorqueurs, les grues flottantes, le pontoni et les navires dont le but principal est celui d'offrir le jeu Ou les jeux de casino ne bénéficiaient pas du régime fiscal Tonneggio, bien qu'en théorie cela leur soit disponible.

Date de publication: 15 juillet 2019 à 12h00

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